这几年，总有人拿C形包围圈吓唬人。从日本群岛往下，拐过韩国、菲律宾、越南，伸到澳大利亚，再甩到印度。把地图摊开，真像一把半合的扇子，扇骨根根冲着我们。再看开口处，朝着北面，顶着俄罗斯和朝鲜那块空当。
这个概念不是今天才冒出来，2010年，空军大校戴旭在书里把这条线捋得很清楚。美国从上世纪五十年代就开始摆棋子，搞军事同盟，修基地、铺雷达，把岛链一节一节扣起来。目的很直接，遏制中国。那会儿看着像一条新月形的封锁线，后来越拉越长，就成了C形。
2016年，韩国同意在境内部署萨德反导系统。中韩之间的空气，冷得像冬夜的玻璃。韩国企业在中国市场碰壁，贸易额明显往下掉，文化交流也卡了壳。首尔街头，商场里中文服务台关了一半。这事儿拖了好一阵，直到大家都尝到了冰的滋味，才慢慢回暖。
越南、菲律宾早在七十年代就开始在岛礁上动手，越南在南威岛、景宏岛搞机场、架雷达，菲律宾占着中业岛不松手，还把破军舰搁在仁爱礁，时不时加固一下。看起来像是在地图上点火，想烤我们一阵。
澳大利亚前几年跟着美国封杀华为5G，双边关系一下从阳台吹风变成关门拉闸。中国对他们的红酒、大麦亮起反制，账一算，上百亿澳元的窟窿。堪培拉后来回过味来，铁矿石六成卖给中国，锂矿一半出给中国，出口对中国的分量，比对日韩美印加起来还多。前总理带着一群企业家飞来北京，话不多，动作很实在——想把生意重新捡回来。
印度这边，1962年的旧账没翻过去，2020年加勒万河谷又添新账。新德里喊抵制，封APP、收紧投资，口号喊得很直。可海关的数据很骨感，电子元件进口里，来自中国的占了四成多。手机、电脑的供应链，中国货压着半边天。制药原料靠中国，软件外包里也有一成五来自中国市场。台上喊竞争，台下接单，两个场子一个也没落下。
越南的纺织厂轰鸣到深夜，面料八成都从中国进；电子零部件也八成靠中国。对华果蔬出口，2024年做到了41亿美元。菲律宾这边，农忙季要化肥，一年从中国进了30万吨。街头的手机店里，国产品牌的柜台挤在正中央，份额占到一半还多。海上声音大，柜台前的扫码声更响。
中国和东盟的贸易，2023年做到了6.1万亿元。东盟最大的贸易伙伴，这顶帽子，我们已经戴了五年。中老铁路跑起来，老挝的物流成本砍掉一半，果蔬上火车，跨境当天吃到热搜。雅万高铁开通后，印尼雅加达到万隆的时间直接掰成三分之一。这些不是纸上的线，它们在地面上发光。
韩国这块，文化争议、半导体竞争、对华技术限售，一堆拉扯摆在面前。但账本不会撒谎。中国是韩国连续21年的最大贸易伙伴，2024年双边贸易额超过3280亿美元。韩国在这笔账里还拿了四五百亿的顺差。更关键的是矿。电动车要的石墨、锰、钴，韩国的供应链对中国的依赖，比想象的深。首尔离停火线只有35公里，天亮了能听到北边的军乐声。安全靠美国，产业链靠中国，这就是现实。
中国并没有等别人出招，周边外交这几年是肉眼可见地往前推。到2025年3月，跟巴基斯坦、印尼在内的17个周边国家达成了共识，支持以东盟为中心的地区架构。这句话听着抽象，其实很朴素，不想被拖进大国对抗的泥潭，愿意把区域合作的主导权放在自己手里。我们倡导的是共同、综合、合作、可持续的安全观，反对冷战思维，反对集团对抗。说白了，不愿意选边站，不愿意当棋子。
经济这一端，更是把路修到了家门口。一带一路不是口号，火车、港口、高铁在跑。中老铁路改变的是老挝的物流命运；雅万高铁改变的是印尼的通勤习惯。合作的好处落在谁身上，大家心里都清楚。
军事不是摆样子，国防建设一年比一年扎实，导弹技术压着对手的防线打，让人拦不住。这不是虚张声势。有媒体像环球时报就直言，美日搞什么包围，落到实践里很不现实。你要围住一个体量巨大的经济体，还要让全球产业链照常运转，这个等式成立不了。
中美两国贸易一年六千多亿美元。美国企业在中国拿到的利润，很多时候比它在本土还可观。特朗普那几年加关税，选民的抱怨来得很快。真要把事儿闹大，华尔街先要算账，厂主们要拍桌子，国会那边也不会闲着。更别提乌克兰的前车之鉴，打到第三年，美国和北约一直没直接下场。都懂，赚钱比打仗更刚性。
我们周边安全环境确实复杂，海上会冒出波浪，陆上也会起灰。但把手伸进真实世界里，你会摸到另一条脉——人流、物流、资金流在流。中老铁路上的笋干、咖啡豆沿着轨道进城，雅万高铁上通勤族的手机蹦出打卡提醒。韩国工厂对电池原材料的需求像海浪，澳洲码头的矿车排出长龙，越南纺织厂门口卸下的面料一捆一捆堆成墙。这些具体的东西，远比抽象的围堵更有粘性。
当然，不能自我安慰，南海还会有摩擦，舆论场上还会有噪音。我们需要的，是三件事。
一是稳，稳住增长，稳住就业，稳住供应链。谁离不开谁，不是靠嘴说，是靠订单链条一环扣一环地扣出来。
二是准，该用的力，用在关键处。对外开放有节奏，产业升级有路线。谁想吃中国市场的红利，就得尊重规则；谁想拿安全议题来敲竹杠，就会错过一波波真实的机会。
三是宽，朋友圈要继续扩大，和东盟走得更近，和南亚、南太、印度洋沿岸多搭桥。不是去争当盟主，是让大家看到，有一条不选边、不对抗、能赚钱、能修路的路。
我们在这个地理圈子里，绕不开谁，也没谁能绕开我们。别怕被围，怕的是被情绪牵着走。该硬硬，该谈谈。手上要有实力，身后要有市场，脚下要有路。把自己的日子过扎实，把邻里的码头修顺畅，圈自然就成了路，路越走越宽。
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